¡ Ya fanáticos del fútbol !
Si uno se da una vuelta por el populoso sector de Barrio Norte, en los suburbios de la ciudad de Concepción, se encuentra con una realidad que cuesta creer que siga ocurriendo en pleno 2026. Resulta evidente la falta de veredas en puntos clave donde camina mucha gente todos los días, donde en su lugar lo que se ve son amplios espacios de tierra y ripia que en el invierno se transforman en puro barro, complicándole la vida a los peatones a pesar de la notable distancia que hay entre las casas y la calle. Para entender el contexto de este lugar, hay que recordar que Barrio Norte es una zona gigantesca que en 2015 rechazó en un plebiscito convertirse en una comuna independiente para combatir el centralismo. Aunque ese proyecto fracasó por falta de sustento económico, la tremenda movilización de los vecinos sirvió para visibilizar la periferia e impulsar la creación de una delegación municipal y una comisaría. Hoy en día es un sector emblemático que destaca por albergar cuatro de las lagunas de la ciudad, la proyección de futuras estaciones del Biotrén y su propia vida nocturna; una movida que, de todas formas, tiene su lado peligroso, con calles colindantes oscuras y una clientela que llega en auto desde otros lados, protagonizando hechos delictuales que más de una vez han terminado en las páginas de la prensa roja local penquista.
El ejemplo más claro de este estancamiento urbano se vive en la transitada esquina de las calles Juan de Dios Rivera con Lientur, muy cerca de la Laguna Lo Custodio, que era parte de ese mapa de la comuna que no pudo ser. Este es un punto estratégico del barrio porque por ahí pasa la locomoción colectiva hacia el centro de Concepción, y a solo unos pasos, en la calle perpendicular, transitan las micros de vuelta hacia los sectores de Villa Cap, Andalién y Chillancito. Es un cruce con mucho movimiento, donde hay un servicentro, el paso sobre el nivel de la Avenida Alonso de Ribera y el mismísimo terminal de la línea Rengo Lientur. Cualquiera pensaría que un espacio con tanto flujo de pasajeros tendría paraderos cómodos y dignos, pero la realidad es otra. Da un poco de envidia ver cómo en las calles céntricas de una comuna vecina como Penco el pavimento ocupa toda la vereda peatonal, permitiendo caminar rápido y seguro, mientras que en esa esquina de Barrio Norte domina una franja de tierra que en invierno es una fuente de humedad y en verano se convierte en un suelo seco que levanta polvo con cada soplido del viento. Y no es un caso único, porque la esquina de Baquedano con Camilo Henríquez sufre exactamente del mismo mal.
Esto es lo que se conoce como la Realidad B de la capital regional, esa cara oculta de las periferias eclipsadas que no calza con el brillo que a veces muestran los medios de comunicación. El problema va mucho más allá de las veredas, pues esa misma falta de inversión se nota en paraderos de micros que todavía esperan una remodelación, en la infraestructura de algunos consultorios que ya se quedaron chicos, en arterias principales que no se han tocado en décadas o en la falta de incentivos para la vida nocturna, aunque muchos vecinos valoren la tranquilidad pasadas las diez de la noche. Incluso se ve en detalles del comercio cotidiano, como la falta de Cajas Vecinas de Banco Estado o puntos de recarga de celulares en los almacenes de barrio. A veces las soluciones llegan, pero la paciencia de la gente se pone a prueba por años, tal como ocurrió en el pasado con una demanda histórica que nació por el año 2011 en un tramo de la calle Pelantaro. Ese lugar generaba una tremenda división porque seguía adoquinado después de décadas, soportando una enorme congestión de micros y furgones escolares. Algunos exigían la pavimentación urgente por los ruidos molestos y los riesgos viales, mientras que otros defendían el valor histórico del adoquín. Por su parte, las autoridades se justificaban diciendo que el retraso de las obras se debía a la falta de proyectos técnicos y a que los recursos fiscales se habían ido prioritariamente a la reconstrucción tras el terremoto de 2010. Al final, después de tanta espera, ese tramo de Pelantaro se logró pavimentar recién en el año 2015.
Este asunto de los adoquines abre un debate profundo sobre el tipo de estancamiento temporal que sufre Concepción. Las calles de adoquines siguen dividiendo opiniones, y parece que lo que promueve esta curiosa zona de confort es un aura política muy marcada que define la identidad penquista. Curiosamente, a pesar del auge de las nuevas derechas en el último año, esta misma forma de hacer las cosas ha alejado a Concepción de los panoramas atractivos que hasta hace poco eran comunes en Santiago, como esa cultura bohemia de discotecas y jóvenes, una subcultura que ahora emerge con más fuerza en comunas balneario como Penco y Tomé. Quienes defienden los adoquines lo hacen bajo el argumento del patrimonio, prefiriendo conservar una estética de siglos antes que modernizar, lo que a veces deja en vergüenza a la capital regional frente a sus propias comunas satélite, que se destacan por tener casi el cien por ciento de sus calles pavimentadas. Un caso insólito de esta contradicción se da en la calle Ainavillo, justo a la altura del campus de la Universidad del Desarrollo. Es increíble pensar que el tramo de una calle céntrica siga siendo de adoquines estando al lado de una universidad privada tan ligada a la elite empresarial, fundada por personajes de la UDI y del Opus Dei como Joaquín Lavín. Aunque hay que conceder que de día esos adoquines se ven bien presentados e intentan parecerse a los que están alrededor de la Plaza de Armas de Santiago, la verdad es que los de la capital están mucho más camuflados y nivelados que los de Concepción, demostrando que a veces el discurso del patrimonio sirve más para tapar el atraso que para dar una verdadera calidad de vida.
Si nos alejamos un poco más del centro y nos movemos a otro punto de Barrio Norte, uno que ni siquiera alcanzaba a entrar en los planes de la frustrada nueva comuna, llegamos a la esquina de Castellón con calle Dos. Este cruce es bien particular y la gente lo conoce comúnmente como la esquina con Vicuña Mackenna, porque ahí mismo la línea férrea del tren que va hacia Lirquén corta la calle Castellón en dos partes. El lado sur, que va hacia el centro, nace en Vicuña Mackenna, mientras que el lado norte arranca justo en la calle Dos, dejando a la vía del tren rodeada por ambas calles. En esa intersección en T se vuelve a sentir con fuerza la doble realidad de la ciudad, mostrando no solo el ripio, sino un evidente mal estado de las calles con baches profundos que entorpecen el tránsito de los vehículos de los mismos vecinos, un suelo descuidado que incluso terminó por vencer al adoquín que alguna vez estuvo allí. Lo más increíble es que las redes sociales dan evidencia de que en noventa años el barrio no ha cambiado casi nada; la escena actual es idéntica a cómo la retrataban los medios escritos de Concepción en la década de los años treinta, cuando describían al sector como uno de los más pobres y vulnerables de la ciudad, siendo en ese entonces el límite urbano absoluto. Este punto cuenta con un par de locales bohemios de fama regional, pero no son para los lugareños, sino que atraen a una clientela de mediano o alto poder adquisitivo que proviene de otros lados. El sector no tiene cadenas de retail ni supermercados mayoristas, y su abandono se agravó cuando en los años ochenta dejó de funcionar el ferrocarril hacia Penco y Lirquén. De todas formas, antes del triunfo presidencial de José Antonio Kast, se levantó en el pasado 2025 un proyecto de posibles estaciones del Biotrén para conectar Concepción con Penco y Lirquén. Cerca de este cruce funcionaría la estación Tucapel-Paicaví, ubicada en calle Dos entre Ongolmo y el paso nivel sobre la Avenida Paicaví. Esto podría traer algo de progreso, considerando que muchos pasajeros serían estudiantes de la Universidad San Sebastián, aunque la casa de estudios no esté tan al lado, abriendo una oportunidad para emprendedores que se instalen con carritos a vender palomitas de maíz, siempre y cuando la demanda responda, ya que en las periferias de comunas como Chiguayante las estaciones del Biotrén no se destacan precisamente por convocar a una gran cantidad de público.
Este tipo de paisaje que parece completamente atrapado en el tiempo también se repite si nos movemos hacia el histórico Barrio Brasil, específicamente en la esquina donde se cruzan las calles Bandera con Castellón. En ese punto exacto se genera un contraste bien particular según la hora del día. Durante la jornada de trabajo opera con fuerza un rubro empresarial enfocado al bodegaje y a la actividad industrial, pero basta que llegue el denominado horario de siesta para que el sector se transforme por completo, quedando envuelto en una tranquilidad tan apacible y silenciosa que se siente más propia de un pueblo rural chico que de una capital regional. Toda esta escena se desarrolla rodeada por dos calles de adoquines viejos que se cruzan en forma de cruz, reforzando esa vibra antigua. Sin embargo, al caer la noche, el ambiente cambia drásticamente y aparece una bohemia bien específica en ciertos locales del sector. En esas horas casi nadie se atreve a caminar a pie bajo un alumbrado público deficiente y con poca identidad, sobre todo por el comprensible temor de los vecinos a sufrir un asalto. Debido a esto, la dinámica de diversión se vuelve cerrada: casi todos los clientes se organizan en grupos de amigos y llegan directo al boliche en sus propios vehículos particulares, estacionándose afuera para evitar riesgos. Es otra muestra de cómo conviven el abandono vial y la inseguridad en esos sectores que la modernidad de los discursos oficiales parece haber olvidado.
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| Esquina de las calles "Juan José Manzano" con la Avenida San Juan Bosco - CONCEPCIÓN |
Para lograr que el vecino realmente interactúe con ese espacio si se llega a comprar, una excelente alternativa sería jugársela por la instalación de un supermercado, ya sea como un emprendimiento local o una sucursal de una gran cadena que harto beneficio le traería al sector Baquedano. En comunas vecinas existen ejemplos notables de este tipo de rescate, como el famoso Supermercado Unihue en Santa Juana, que funciona como un tremendo pilar comunal. El equivalente en esta comuna serían esos grandes minimarkets de barrio, como los que se ven mucho en Barrio Norte, famosos por sus tremendos letreros rojos de Coca-Cola en la entrada. No hay que mirar en menos a estos gigantes de barrio, porque perfectamente podrían dar el salto y convertirse en una gran cadena de supermercados vecinal. El problema es que en una ciudad grande como Concepción, ese crecimiento es una odisea. Si un almacén en Santa Sabina o Palomares partió de cero en el año 2002, y para el 2012 ya se había ampliado bastante, lo lógico sería que para el 2022 se convirtiera en un supermercado hecho y derecho, con pasillos, carros y cajeras. Sin embargo, en las grandes urbes la cosa se estanca por culpa de la burocracia interna de la ciudad y por los mismos complejos o temores extralaborales que terminan frenando al comerciante dueño del local.
Una cadena comunal de supermercados, en SANTA JUANA
(Ahora. También tienen una sucursal en Concepción, y no en una "mala
parte" que digamos...su local se ubica en el sector Valle Escondido).
El panorama es súper distinto si miras hacia otras comunas de la Región o de la Provincia del Biobío. Allá existe, por ejemplo, el Supermercado Único, una cadena local bien fuerte en Los Ángeles y Laja que le compite de igual a igual a gigantes como Unimarc, que es prácticamente la única marca grande de retail con presencia en comunas como Laja y Yumbel. Da para pensar por qué en los pueblos y comunas satélites cuesta mucho menos pasar de un almacén de barrio a un supermercado consolidado que incluso cuenta con estacionamiento para clientes, guardias y hasta tabaquería adentro. Cualquiera que vea ese avance afuera puede sentir una mezcla de genialidad y frustración, preguntándose si de verdad se vive en la capital regional cuando los minimarkets de Barrio Norte no logran consolidarse como sí lo hace un negocio en Tomé. Ahí es cuando uno cae en la cuenta de que en la ciudad penquista las grandes cadenas de retail se concentran casi exclusivamente en las autopistas, donde están los malls, o en el centro mismo. El casco histórico de Barrio Norte no tiene retail, tampoco Nonguén ni Palomares, e incluso un sector tan movido como Collao no cuenta con un mall.
Lo positivo de todo esto es que si una cadena provincial, como por ejemplo el Supermercado Ganga, pudiera instalar una sucursal en este sitio de San Juan Bosco, sería una forma maravillosa de motivar al vecino de Baquedano y sus alrededores a hacer su mercadería sin tener que salirse de la población. Claro, un vecino más informado podría argumentar que no es tan complicado abastecerse porque cerca ya tienen dos locales de Supermercados Ganga fuera del barrio, uno en la esquina de Maipú con Fresia cruzando Los Carrera y otro en la calle Lientur entre Bulnes y Prieto, cerca de la Plaza Condell, además del gran Lider de Walmart que está un poco más allá en la misma avenida cerca de la Plaza Acevedo. Pero la pregunta real surge cuando pensamos en los barrios colindantes que son mucho más humildes y que se conectan a través de la pasarela peatonal. Sectores como la Villa Andalién, Villa ENACAR, Villa Los Conquistadores y Villa San Francisco son los que menos disfrutan de un supermercado de gran cadena a pasos de sus hogares. En toda esa zona que va desde la Avenida Alonso de Ribera y el Río Andalién hasta el Camino a Penco, no hay retail, salvo un supermercado de la cadena A-Cuenta en el sector Andalién. Aunque este local saca de apuros en lo económico por sus precios baratos y ofertas, en la idiosincrasia chilena existe una mirada bien despectiva contra esa marca, ya que en el fondo no se percibe como un supermercado común con bodega interna, sino más bien como una bodega gigante abierta al público con fachada de súper.
Siendo justos, la gigante Walmart probablemente tiene la mejor intención de acercar el abastecimiento a los sectores populares, pero el chileno suele ser muy prejuicioso. Es muy común escuchar conversaciones casuales en la calle donde se comenta con desdén que el A-Cuenta está hecho solo para gente vulnerable, un tono clasista que lamentablemente también se toma las redes sociales. De hecho, esto recuerda mucho a la tremenda polémica que se armó en Twitter, hoy conocida como X, los días 27 y 28 de julio de 2022. En esa oportunidad, varios usuarios de la facción del Apruebo lanzaron comentarios muy agresivos y burlas clasistas contra los votantes del Rechazo, caricaturizándolos precisamente a través de comentarios despectivos sobre los compradores del supermercado A-Cuenta. Ese episodio expuso una desconexión elitista tremenda de un sector que históricamente dice defender al pueblo, y esa misma ceguera política persistió con fuerza entre 2022 y 2026, impidiéndoles entender las razones de fondo por las cuales la masa ciudadana terminó respaldando opciones de ultraderecha en las elecciones de los últimos años, prefiriendo juzgar el comportamiento del electorado desde su burbuja antes que hacer una autocrítica real.
Volviendo al diseño de la ciudad, cabe hacerse una pregunta incómoda: ¿por qué Walmart instaló solo un A-Cuenta para el sector Andalién y no un Lider Express? Esa también es una forma silenciosa de exclusión. Es curioso ver que, a pesar de todo, hay comunas donde estos supermercados populares sí logran cambiarle la cara al entorno, como pasa en Lota, donde el A-Cuenta incluye una pizzería Papa John's en su interior que rompe totalmente con el prejuicio de la histórica ciudad minera y pobre. O en Penco, donde el recinto luce plantas hermosas afuera, atrae a compradores de clase media o personas conectadas con la política local, y recientemente sumó un gimnasio de la cadena Smart Fit justo al lado. En cambio, la estética del A-Cuenta de Andalién no es para nada pintosa. Como no tiene ese brillo, es muy poco probable que un ingeniero con una situación económica estable, de los tantos que viven en los barrios de la subida como Las Princesas, Lomas de Bellavista o la Villa Universidad de Concepción, baje a comprar ahí por muy cerca que le quede de la casa. Como tiene auto, prefiere pegarse el pique hacia el sector de Las Princesas, donde hay un Unimarc estéticamente mucho más agradable a la vista. Esa fijación con el paisaje urbano nos recuerda, haciendo un paréntesis, al supermercado Jumbo de Cencosud ubicado en el acceso norte a Chillán, al lado del Terminal de Buses María Teresa. Ahí, durante las estaciones de calor como primavera y verano, las plantas de los estacionamientos crecen tanto y de forma tan ordenada que casi convierten el lugar en una plaza pública, logrando que el entorno se vea realmente bonito y digno para la comunidad.
Al final del día, todo esto pasa porque Concepción es una ciudad que, sin querer queriendo, termina excluyendo a su periferia. El único sector alejado del centro que tiene el privilegio de contar con su propio parque urbano es Barrio Norte-Andalién, gracias al Parque Laguna Lo Custodio, y de hecho ahora en este 2026 un grupo de ambientalistas se encuentra trabajando firme para recuperar la Laguna Lo Méndez. Esa ciudad tiene mucho marketing, se vende hermoso como una gran capital universitaria, pero la realidad es que mientras el centro es el único lugar hiperconectado donde todo es meramente comercial y nada es gratis, muchos barrios se quedan sin alternativas ni panoramas para su gente. Esta falta de espacios comunitarios y de integración golpea con más fuerza a los jóvenes y adultos millennials, especialmente a quienes enfrentan desafíos para sociabilizar, como las personas dentro del espectro autista (TEA), o a quienes les cuesta un mundo encontrar trabajo. Es común ver la realidad de dos hermanos de la misma edad viviendo bajo el mismo techo en un barrio humilde: uno de ellos puede tener una vida llena de panoramas, pero está obligado a hacer todo fuera de su entorno, yéndose a un pub cerca de la Universidad de Concepción a tomarse una cerveza con amigos, o escapándose a un motel en la carretera con su pareja para tener algo de privacidad sin que nadie en la familia se entere. Todo ocurre lejos de casa, dejando a los barrios tradicionales, con sus casas antiguas y sus calles de adoquines, sumidos en el mismo aislamiento de siempre, esperando que alguna esquina emblemática por fin deje de tener panderetas con alambres de púas y se abra a la vida real de los vecinos.
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| Los parlantes de algunos locales comerciales, PONEN ALGO DE "MAMBO" A LA VIDA ¿¡ SI O NO !?? |
La Liga de Primera Mercado Libre (o de Primera División) estará en receso, hasta que se reanude la SEGUNDA RUEDA en los próximos 25 y 26 de Julio, al otro mes. Eso no quiere decir que no tengamos fútbol, ya que desde la otra semana TENDREMOS COPA CHILE 2026
Equipos de SANTIAGO (Colo Colo, Universidad de Chile y Universidad Católica)
Asegúrate de dos cosas. Primero, debes tener en tu casa un plan hogar de Wi-Fi.
Y además, tu comuna o sector debe tener conectividad (Revísalo en tu compañía)
Instrucciones para sintonizar alguno de los partidos, de los equipos capitalinos por RADIO ADN
En esta fecha 10, LOS DOS EQUIPOS DEL BIO BÍO VENCIERON A SUS RESPECTIVOS RIVALES "SANTIAGUINOS"
ATENCIÓN HINCHAS DEL CONCE #DeportesConcepcion
En fin
Las CIENCIAS SOCIALES están para estudiar a la sociedad (no para "juzgarla")
