Adelanto de un reportaje, sobre PENCO (2022) ... Incluye FOTOS Y VIDEOS

 

 Pueblito de 50 mil habitantes convertido en un "Santiago chico" 

ALTO FLUJO DE VEHÍCULOS Y CONTAMINACIÓN ACÚSTICA 

LA CARA BONITA 

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Desde que el alcalde de Penco Victor Hugo Figueroa asumió el cargo, en el año 2012, han habido una serie de cambios significativos que le han recuperado el respeto a esta comuna. 

Fue quien concretó la inauguración de la Costanera en la playa, años después remodeló otro tramo de este balneario a la altura del Casinoriente (Con la cancha de patinaje), así mismo inauguró a unos pasos de este último lugar otros dos nuevos espacios como la Cancha de Skate y la Plaza del Adulto Mayor (Que al final terminó siendo más ocupada por jóvenes, sobre todo en las tardes). ¡Ah! Y la ex estación de trenes se convirtió en una hermosa Casa del Adulto Mayor, con infraestructura única en su tipo (modelo a seguir para otros municipios). 

Se remodeló además la Plaza los Conquistadores que terminó siendo en este momento la mas bella en todo el Gran Concepción (De complemento se instalaron algunas estatuas, y navegaciones en el estero dentro del panorama “Penco Venecia”). También tenemos la inauguración de tres nuevos miradores, en la salida de Lirquén hacia Tomé, tanto en el Cerro Bellavista Sur (La Empalizada de Penco) y en el sector Corhabit (Mirador Paseo los Pinos). Sin olvidarnos del museo, que ha sido quizás la apuesta patrimonial más importante en sus 10 años de gestión. 

Finalmente, su última gran obra fue la remodelación de Playa Negra que hoy ya puede decir que es una de las playas (y rincones) ideales para salir a pasear en todo el borde costero Penco-Tomé. Su moderna costanera fue reinaugurada en Septiembre pasado (del 2022), justo cuando se realizó allí mismo la Fiesta de la Chilenidad. Digamos que en décadas anteriores Playa Negra sólo fue un paseo “rústico” de los pencones pero hoy ya tiene condiciones de ser considerado un punto turístico. 

Todas estas obras le han recuperado el respeto que Penco perdió, tras el cierre de la fábrica Lozapenco (A inicios de los 90’s). Si hasta los medios de comunicación locales han mencionado a este lugar, por cada evento realizado por el municipio. Claro, muchos ya sospechan e intuyen que el señor alcalde tiene contactos muy estrechos con importantes elementos de la región (Tanto medios de Concepción, como con el mismísimo Gobernador Regional Rodrigo Diaz Worner).

Ahora, tampoco seamos ingenuos. Pues esta es solo la cara bonita de lo que el señor alcalde quiere mostrar de su gestión. Pero hablar solamente de eso es unicamente hacer Relaciones Públicos, pues el verdadero periodismo también consiste en analizar las falencias que aún quedan pendientes por resolver. Y si, una de las cosas que cae mal de los pencones (como idiosincrasia) es que para hablar maravillas se suman a ti, pero ¡eso sí! odian hablar de las cosas malas. Casi como en una especie de “Cachiporreo de pueblo chico”. No es mentira. Son la única comuna en toda la región donde se autodefinen (en Instagram) como el mejor lugar del mundo, si es así Pucón sería lo mejor de la galaxia. 

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LA OTRA VERDAD: EL LADO “PENCA”

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¿Y cuáles son esas cosas pendientes? Los conflictos medioambientales, y las presuntas relaciones del alcalde con las inmobiliarias. Una de las cosas que defraudó de su gestión (y es algo del que nunca se va a tocar en los medios de comunicación) tiene relación con la poca, o mejor dicho NULA, voluntad de Víctor Hugo Figueroa por gestionar un estadio de fútbol. Es cierto que antes de salir electo por primera vez (2012) uno de los anhelos que tenía la comunidad, era poner a Penco en donde siempre debió estar como un polo patrimonial por ser la cuna de Concepción. Ahí estamos todos de acuerdo.

Efectivamente. Victor Hugo si hizo la pega, pero sólo en ese ámbito. Su gran obra de envergadura fue el museo, que está ubicado al frente de la plaza. El problema está en que su visión se queda solamente en el tema patrimonial, y no es el único frente que un alcalde debe hacer por su comuna. Si el tanto usa de referencia la historia, debiera considerar que el deporte y sobre todo el fútbol también fueron parte de ese glorioso pasado. Lejos de mostrar voluntad por recuperar o reinaugurar el estadio, hizo gestiones para que dos suelos históricos (Donde estaban el viejo estadio y la Refinería CRAV) fueran ocupadas por empresas inmobiliarias. Hoy en uno de dichos sitios ya tenemos un conjunto residencial, al frente ya se está construyendo otro.

Cuando el alcalde responde a las críticas diciendo que ahi no puede hacer nada, porque ese terreno era particular, pero ocurre que para el año 2019 se ocupó parte de ese sitio como estacionamiento alternativo de autos para personas que llegaban a la Fiesta de la Chilenidad Playa Negra. Habían puros funcionarios municipales, con la casaca institucional de color azúl, a cargo de cuidar los autos. Incluso, si para el pasado terremoto del 2010 se derrumbó lo poco y nada que había del ex teatro CRAV, hasta hace un par de años había mucho mas espacio que en los años 80’s para reinaugurar ese estadio que aun falta en Penco.

También digamos que a diferencia del año 2011 gran parte de la Ruta 150, carretera que conecta a Penco con Concepción, es ocupada por empresas apenas asumido Víctor Hugo Figueroa. Y entre medio del cerro colindante se ubica uno de los puntos de la polémica, la famosa Empresa Biolantánidos. Hay un video (ya recontraconocido en la comunidad) donde el actual alcalde apoyó la instalación de dicha minera, pero años después….se empezó a lavar las manos. Empezaba a tener conflictos medioambientales.

Antes de terminar con este resumido análisis de la gestión de Victor Hugo Figueroa, hay que considerar un asunto importante y en ningún caso es por demostrar odio hacia alguien. Simplemente se trata de ser realistas, nada mas. Cuando un comunicador menciona puntos “feos” o “pendientes” de un lugar, no es de ninguna manera un menosprecio a la comunidad, sino que es un alerta o un llamado de atención mediático para ver si (gracias a dicho contenido) se soluciona el problema.

Si nos basamos en hechos históricos, ¿Cómo creen ustedes que ocurrió la Revolución Francesa? Hasta el Siglo XVIII había en Francia una monarquía absoluta, donde todo se le aplaudía al rey. Incluso profesores de Historia en la universidad (A modo de parodias o sarcasmos), contaban que el Rey Luis XVI en condición de último monarca francés era un “soberano tonto”, un personaje que habría sujetado toda una vida “la teta de la herencia” y quien no necesitó educarse para tener la seguridad de gobernar a sus súbditos, pero habría sido demasiado asesorado hasta por las nanas que “le limpiaban la espalda”. Es una forma de decir, que por la pura sangra era el hombre mas poderoso de Francia pero quien tras bambalinas “coleccionaba naipes” igual que un niño chico (Suena chistoso, pero era una forma de decir que le aplaudían lo bueno y lo malo).

O en un caso más contemporáneo, tenemos el caso del hijo de Carlos Larraín quien amparado por su padre corrupto no pagó con la justicia su cometido: Matar a una persona atropellándola, por manejar en estado de ebriedad. La rabia que surge a raíz de ese hecho, es que el padre lejos de condenarle su acto termina “protegiéndolo”, una forma de aplaudir lo malo.

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¡Al grano!

El periodismo también debe contar las cosas malas, no en desmedro de la comunidad sino que para buscar soluciones.

Las noches en Penco son un verdadero infierno acústico. Sin ser una de las comunas mas pobladas en la Región del Bio-Bío, parecemos a ratos “un Santiago Chico”, situación que se extiende hasta la última periferia de este pueblo. De día ya debemos lidiar con una población flotante bastante “activa”, y para que decir el alto flujo de vehículos (autos particulares y locomoción colectiva).

Pero en la noche esto no para, un alto tránsito de motociclistas (generando ruidos molestos hasta pasado la medianoche, sin importar que sea día lunes), un mediano tránsito de autos “Tunning” (Que también generan ruido con los "torinos"), por solo mencionar algunos casos. 

AL FINAL. HABLAR SÓLO DE COSAS BONITAS ES ENCERRARSE EN UNA BURBUJA, Y COMPRARSE SU PROPIA FANTASÍA....

A NO SER QUE ASUMAS TU ROL DE RESOLVER LOS PROBLEMAS.  

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LOS AUTOS EN LA NOCHE

La contaminación acústica y el alto flujo de vehículos son otros de los problemas que entorpecen el ambiente en Penco, un tema que por el momento es tabú y donde siempre se apela a los derechos del “libre tránsito” (como una forma de restarle importancia a las críticas). Perfecto, nadie lo pone en duda, nadie es dueño de la calle.

Pero para la población (y el tamaño) de esta comuna realmente llama la atención el altísimo flujo de autos (la alta densidad, y el gran parque automotriz) que por lo demás se contrasta con la presunta crisis económica que vive el país. Es verdad que hace tiempo el vehículo dejó de ser un lujo, pero consideremos dos cuestiones: Muchos Station Wagon “de gerente” ($$$) circulan por las poblaciones (no son cacharritos baratos), y cualquier tipo de marca o modelo genera gastos (Alzas de la bencina, pagar cada año la revisión técnica, pagar partes del tránsito cada vez que te multean, pagar por estacionamiento si vas a Concepción, seguros, el mantenimiento del auto comprando los famosos “repuestos”, los famosos peajes en la ruta si es que vas a tu campito de Quillón, etc.).

 A eso sumémosle otra cosa, Penco tiene uno de los mejores servicios de transporte público (micros) en la intercomuna. Ya que en la vecina Concepción, sector El Golf (Lorenzo Arenas), una máquina de la línea Sol Yet pasa en promedio una vez cada 25-30 minutos en promedio, situación que no pasa en Penco donde en un paradero céntrico un bus pasa por cada 5-7 minutos en el día. Quizás en otros barrios con menos locomoción podría justificarse el aumento explosivo de autos en las calles, que además te ocupan las calzadas y por varias cuadras seguidas (los vehículos son tan invasivos como la gente, ¿por qué será? saque sus conclusiones).

Como lo mencionábamos en los párrafos anteriores, Penco llega a parecer un Santiago Chico por la forma de como se mueve la comunidad durante el día. La ciudad se despierta durante la semana aproximadamente a las 6:30 AM, cuando los trabajadores pescan el auto para ir a trabajo, comienzan los primeros recorridos de la locomoción colectiva y los estudiantes deben correr a clases (Mas aun si son cabros universitarios que viajan a Concepción). Este es un dinamismo de todos los días, pero es claramente entendible porque son personas que deben cumplir sus labores. CERO CRÍTICA AHÍ.

¡Y sí!, la gente de este pueblo es "algo invasiva", muy buenos para salir a la calle. Por una parte bien para combatir el sedentarismo, pero no dejan nunca descansar a Penco (Medio en ironía, medio en verdad). 

Ya apenas cae la noche, y podríamos deducir que un trabajador promedio llega a su domicilio, aproximadamente a las 22-23 horas. Pero por X motivo que muy pocos saben (ni siquiera quien redacta este texto) la noche en Penco recién comienza a las 1:30 AM, porque a partir de esa hora baja considerablemente el flujo de autos en las calles. Las medianoches siguen siendo escandalosas: Alto tránsito de motos, mediano flujo de autos Tunning, un considerable flujo de todo tipo y modelo de autos (en general), algunos conductores que escuchan Reggaetón a todo volúmen (incluso para recorrer tres cuadras, está comprobado), el sonido de algunos chillidos (de la correa de accesorios), cuatrimotos que pasan incluso pasado las 1 AM (Hay pruebas), raras maniobras de tipos que en pleno trasnoche se detienen en la calzada (no se bajan nunca y luego se van, cualquiera sospecharía que serían “espías” o “delincuentes” ¿no?), y finalmente tenemos los “frenos de aire”.

Sólo a modo de complemento, en un promedio de dos meses ocurren apagones con tintes (o pinta) de ser intencionales. Pues, con el fin de desligar responsabilidades a la municipalidad siempre ocurren pasado las 21 horas (o en rigor, cuando el sol se va). La CGE ahí siempre responde que en el caso de los postes eléctricos (de la calle) ese tema lo ve la municipalidad, no directamente ellos. Como suerte de coincidencia, pareciera que estos apagones le hicieron un “enorme” favor a una lanchada de autos los cuales bajo esta oscuridad parten corriendo hacia el cerro, ya a las 1 se empiezan a calmar. A cualquiera le sospecha ese tipo de hechos, aparentemente ilógicos.

Antes que se nos escape. Varias veces ha salido en la prensa roja (o hechos policiales), la gran cantidad de delitos relacionados con los autos, y precisamente acá en Penco (El que más menciona Carabineros sería el robo de éstos. También hay rumores sobre "compra y venta" por ahí, ¡veamos que pasa más adelante!). 

En el caso de las motos, el ruido puede sentirse perfectamente a dos cuadras. Sumemos que algunos motociclistas (incluso en la noche) generan impactos “infartantes” con los estruendos que éstos generan desde su válvula de escape, casi como gruñido de perro u otro animal salvaje. Bajo esta dinámica, y cada vez que el personaje retoma su recorrido, el “golpe acústico” altera a las personas que viven en el barrio (Porque el boche penetra perfectamente dos pasillos al interior). Esto es contaminación acústica, y por el momento no es prioridad para la Municipalidad de Penco. 

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Algunos estudios indican que los “ruidos molestos” generan tres tipos de efectos en el día, aunque en la noche sólo consideraremos dos. Perturbación (tanto del ánimo como de la salud), e interrupción de actividades (o dependiendo de cada caso particular por casa, interrupción del descanso nocturno). Respecto al primero de estos, las consecuencias son mal humor, agresividad, ansiedad, estrés, daño auditivo (a largo plazo) y aumento del ritmo cardíaco. Se suma además la falta de placer (o sentimientos pesimistas, amargados) y alteraciones el ritmo de vida dentro del hogar para lamentablemente adecuarse a estas condiciones impuestas por los “conductores imprudentes”.

Otra crítica que apunta a la aparente “indiferencia” del alcalde Victor Hugo Figueroa sobre este asunto, tiene que ver con un rol bastante mínimo de Seguridad Ciudadana (una dependencia municipal). De hecho, hay una mujer del sector Cerro Verde Alto quien varias veces acudió, como una ciudadana más, a las instituciones que debieran hacerse cargo de esta problemática, pero jamás recibió siquiera una visita a terreno ni por parte de ellos ni tampoco de Carabineros. Sobre este caso lo detallaremos con más profundidad en los párrafos siguientes.

Y como si fuera poco, en los últimos años la labor de Carabineros Penco ha sido bien cuestionada por la comunidad en redes sociales. A tal punto de que llegamos a lo ridiculo, donde los pencones deben llamar a la Prefectura de Talcahuano para que recién los policías pencones los tomen en cuenta ¿Lo pueden creer? Sumemos que apenas iniciado el mes de Diciembre (2022) sonaron petardos a alto volúmen en las poblaciones, otro señor llamó al 133 en calidad de vecino y recibe una respuesta tan insólita del carabinero, de que ellos no eran Superman para solucionar todos los problemas. Pero cuando este pencón dice que por ese comentario llamará a la prefectura chorera, el carabinero recién cambió “el tonito”.

Acá hay dos cosas concretas. Primero, el concejal Leonardo Jara es bien enfático al decir que Penco no cuenta con muchas ordenanzas municipales. Por ende la autoridad comunal en conjunto sí tiene facultades para poner algo de control en el tema, pero simplemente esto no ha sido prioridad hasta ahora. Segundo, varios comunicadores sociales de Penco han sugerido (incluso en radioemisoras) que ante el colapso de las calles por la gran cantidad de vehículos debieran haber parquimetros, en la lógica de si algunos son tan choros como para manejar el Station Wagon de un rector universitario por las poblaciones, y pegarse todos los findes el paseíto a su segunda vivienda de Quillón, al menos debían poner un poco de aporte monetario ($$) en caso de crearse el cobro por estacionamiento (en la calzada). Pues a diferencia de Concepción, Penco no tiene parquímetros en sus calles céntricas.

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ATARDECERES DEL "INFIERNO": ¿Acaso los jefes explotan a sus trabajadores, mandándolos muy tarde a sus casas? (Pregunta irónica)

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Son las 18 horas de un día cualquiera, y paulatinamente llega la invasión de vehículos por calles céntricas (y semicéntricas). Ante el casual sonido de los frenos de aire, que provienen de los taxibuses (micros), se suma el frenazo escandaloso que ocasionan algunos conductores.

Según la RAE, un “frenazo” se define como la acción de arrancar un vehículo de la forma más violenta y hasta hacer sonar sus neumáticos. No hay tarde en que esto no ocurra en Penco. Cuando esto es recurrente, quienes viven al lado de las calles acumulan “paciencia” (y tensión) para poder lidiar con el boche. Estar expuesto a esto genera estrés, por eso es que a veces los vecinos deben tener el televisor o el equipo de música a alto volumen, solo para poder capear los “ruidos molestos”.

En Enero pasado (del año 2022) la siguiente situación pasó en tan sólo 45 segundos. ¡Fijense! Un auto blanco, con dos jovenes de aproximadamente 25 años adentro, se detienen en una esquina para seguir su trayecto. Los tipos tienen la música a todo volumen (Quizás de dia no sea problema, pero ¡también lo hacen de noche!) y además tienen las ventanas abiertas, ¿querrán ventilarse? Por eso su música se escucha penetrándose en todas las casas. No conformes con eso, doblan en la calle forcejeando sus neumáticos (Haciéndolos sonar con el famoso “frenazo”). Inmediatamente venía por detrás otro vehículo, con dos jovenes aparentemente “reggaetoneros” (de unos 20 años aproximadamente), también tenían la música a alto volúmen, con las ventanas abiertas, arrancan a alta velocidad y hacen sonar los neumáticos un buen rato. Todo eso en 45 segundos (Hay videos, evidencias).

Desde las 18 a las 22 horas son los “famosos horarios picks”, cualquiera pudiera pensar que esos conductores serían trabajadores quienes cansados de cumplir con sus labores van camino a casa. Ok. En ese lapso de horario hay todo tipo de ruido: Motos (con motores que se escuchan a dos cuadras de distancia), frenazos (de muchos autos), música a alto volúmen, chillido con la correa de accesorios (Cuando el auto emite un sonido que incomoda los oídos, algo ácido), el freno de aire que emiten las micros (Casi como disparos acústicos), además del altísimo flujo y de otros cuantos modelos estacionados en la calzada (Porque al conductor se le ocurrió ir a tomar en una cantina), de conductores que hacen maniobras algo intimidantes cuando se estacionan por varios minutos sin bajarse y retirarse sin interactuar con alguien del sector (presuntos “mirones”), incluso simples motores que también se sienten con volumen fuerte, etc.

Esto no termina ahí, el mismo cuento ocurre hasta las 1 AM todos los días. Peor en fines de semana, donde la función puede incluso perdurar hasta aproximadamente las 3 AM (Se suma así la actitud imprudente de algunos vecinos, por hacer fiestas con parlantes y en el antejardín).

Recordando un poco los contenidos periodísticos "ANTI-DELINCUENCIA" y "ANTI-NARCOTRÁFICO" del canal "MEGA", entre el 2000 y 2006

 

"Aquí EN VIVO", y "133", ¿¡ Te acuerdas !? 

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El Mega como canal de derecha quiso enlodar hace 16 años a los Gobiernos de la Concertación (Ricardo Lagos y Michelle Bachelet).  

Pero al final consiguieron otra cosa, generar dudas en la población sobre uno de los flagelos mas aberrantes en nuestra sociedad: LA DELINCUENCIA.  

Hoy en pleno 2021 estamos viviendo un período muy crítico en cuanto a credibilidad, y aunque la clase política está cada vez más cuestionada por la Opinión Pública los poderosos siguen teniendo las facultades jurídicas para tomar decisiones que a ratos ya no convencen a nadie. En las Redes Sociales se logra percibir como la ciudadanía ya está al tanto de que tanto el Presidente como políticos varios (diputados, senadores, alcaldes, convencionales) solo usan los cargos para servirse de la política. Aun con el amplio manejo de información por parte de la población, ellos siguen funcionando al mismo “compas”. Es decir, a ellos no les afecta que muchos ya sepan de sus coimas o cohechos si las leyes permiten que una vez más sigan en esa, una y otra vez.

           

Otra de las razones del porque la gente perdió la paciencia, también tiene que ver con la denominada “Doble moral”, o “Doble estandart. 

Por un lado critican ciertas cosas (ante las cámaras), pero por detrás son parte del problema. ¿Se capta? Critican el problema, pero en su intimidad son parte del problema (o son el problema).                

Tras el Estallido Social hemos visto a una gran cantidad de carabineros consumiendo drogas (que en sentido metafórico, aspiran Mentholatum en la nariz). Y con la pandemia hemos visto que los narcotraficantes jamás han tenido impedimentos para lanzar sus petardos en los Toques de Queda, jamás ha habido noches con ausencia de vehículos en las calles.

¿Qué tan mito ver que cierto sector político alineado al empresariado o a las Fuerzas Armadas tienen algo de relación con la delincuencia? ¡Juzgue usted!    

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Esto genera ruido, ya que años antes un canal de televisión ideológicamente neoliberal (MEGA) se mostró mediáticamente como "justiciero anti-delincuencia". Recordemos que entre el año 2000 y el 2006 este canal tenía su propio programa de reportajes, como el famoso “Aquí en Vivo”. No digamos que los patos malos fueron lo único que trataba este espacio periodístico, pero si uno de los contenidos más explotados ante los televidentes.                               

 Quizás lo que a este canal se le escapó, es que sus innumerables capítulos de Delincuencia, Vandalismo y Narcotráfico, terminó generando dudas en la gente. A lo mejor el MEGA quiso enlodar la reputación de los entonces Gobiernos de la Concertación (Lagos y Bachelet), pero otros más visionarios o mas amplios de mente pensaron en la siguiente interrogante: ¿¡Cómo podemos cortar de raíz con este tema!?, un problema que ningun gobierno ha podido solucionar.

Ahora, como ya hemos tenido dos gobiernos de Derecha en democracia (los dos períodos de Piñera) quizás ya no es negocio para el canal del “Mucho Gusto” colocar estos reportajes que por harto tiempo lograron asustar a la gente, con las famosas campañas del Terror.

También ha habido otros programas, tanto informativos como dramáticos (telenovelas). Comenzando la década del 2010 MEGA también transmitió el famoso programa “133”, donde se supone mostraban la acción policial supuestamente en tiempo real (Donde el espectador conocía en vivo como son los Modus Operandi de Carabineros).             

Tampoco podemos olvidar que en esa misma época (2011-2012) este canal transmitía tres telenovelas extranjeras (aun en la época de los contenidos latinos y mexicanos): “Pablo Escobar. El Patrón del Mal”, “El Cartel de los Sapos” y “La Reina del Sur. Teresa Mendoza”. Todas estas producciones trataban sobre narcotraficantes y carteles de la droga.

Aunque para el caso del cabecilla de Medellín (P.Escobar), esta serie posteriormente fue retransmitida por otros dos canales: La Red (2015) y Canal 13 (2020). Tampoco podemos olvidar que durante el verano del 2014 Chilevisión transmitía antes de las noticias “El Señor de los Cielos”, sobre uno de los carteles más poderosos de México.                                       

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REPORTAJE - Humillaciones de choferes a los estudiantes

Conflictos con estudiantes

Choferes de Chile: Un matón en tu camino

·     Una mujer embarazada que fue humillada, llamadas de atención hostiles, y hasta fuertes arrancadas antes de la bajada, son sólo algunas agresiones psicológicas que deben aguantar aquellos pasajeros con pase escolar.

·         Hay conductores que manejan por 16 horas, cuando ley indica que deben trabajar hasta 10. Aunque su excusa también es económica (para justificar sus malos tratos), en la Seremi de Transportes indican que si están ganando sueldo.      

Reclamo de Vanessa Rodríguez - Enero del año 2014

"...Es verdad los chóferes dejan mucho que desear, es lo que yo digo ellos no tienen memoria nunca fueron estudiantes o no tienen nietos que estudian,les hace falta unos cursos de buenos modales y si bien es ciertos no todos son iguales a e chóferes distintos"

(Heide Peso - Facebook)

El agotamiento de los conductores, más que la causante de repentinos ataques a estudiantes, es más bien una excusa. Muchos jóvenes tienen pase escolar: un plástico identificatorio que llevan en su billetera, y sirve viajar sólo pagando $ 140.

Este derecho está operativo durante todo el año. Se supone que gestionado por la JUNAEB, y en conjunto con la Asociación Provincial de Taxibuses, sólo que algunos choferes hacen la vida imposible. Se les acusa de no devolver los $ 10 de vuelto cuando se les paga $ 150. También de agredir psicológicamente, de ser mal educados y prepotentes, hasta por expresar malas conductas delante del resto de los pasajeros.

Cierto es que en la mayoría de las líneas de locomoción colectiva muchos trabajan hasta 16 horas diarias, con un solo día de descanso en la semana. Pero no es el único oficio que genera estrés, considerando que hoy esto lo sufre mucha gente. Curiosamente los conductores quedaron estigmatizados por utilizar a un muchacho como piedra de tope, y así descargarse de sus frustraciones. 

Indignados con los conductores

Muchos deben lidiar -todos los días de la semana- con las malas caras de los conductores, quienes además tiran fuerte la moneda a la caja hasta hacerla sonar con el resto de la recaudación. Arrancan antes de que el chico se baje en el paradero o pise la calzada, muchas veces no dejan ejercer este derecho, y de vez en cuando, no se detienen en los paraderos, cuando al pasajero ya lo tiene identificado por viajar siempre con pase.

A esto se suman algunos piropos mujeriegos a las damas, el mal vocabulario, el alto tono de voz, su mentalidad de lucro y el afán de descargarse con aquellos que viajan pagando tarifa rebajada. Pero los jóvenes no son los únicos afectados porque  también hay ataques contra los adultos mayores, éstos cuentan con su propio pase.

El 28 de enero de 2013 un reclamo fue publicado en la página web de Reclamos.cl. Se trata de un joven que sufrió un ataque -burlesco según el denunciante- de un conductor de la línea Vía Láctea. Éste le pidió su carnet para comprobar la edad, si bien mostró al principio su pase escolar, éste seguía con la etiqueta del año anterior. El afectado se sintió incomodo que terminó por discutir dentro del taxibus, hasta que el chofer le responde: “¡¡La máquina es mía y yo mando aquí!!”, según el testimonio.

Una situación mucho peor vivió la joven Hellen Shand. Estaba embarazada cuando fue humillada por un conductor, de la línea San Remo. Habia pagado con $ 150, y mientras esperaba los $ 10 de vuelto, él agarró un puñado de monedas y se las tiró, diciendo: “Estoy regalando plata, llévatelas a ti te hacen falta”. La víctima hizo la denuncia al sitio web de la Radio BioBio, mas un video circulando en Youtube.

Los casos mencionados fueron agresiones psicológicas de parte de los conductores. Según la psicóloga Ana Martos Rubio: “Un insulto puntual, un desdén, una palabra o una mirada ofensiva, comprometedora (…) son un ataque psicológico, pero no”un maltrato psicológico. Aconseja que actos despreciativos no se transformen en una larga rutina, de ser así se va acentuando hasta dejar secuelas. Este síntoma es el desgaste, que termina por dejar a una víctima incapacitada a la hora de defenderse.

El rendimiento académico del estudiante depende mucho psicológicamente de su interacción con el entorno. La mala vibra que un conductor prepotente trasmite puede fácilmente influir en su concentración intelectual, casi un filtro fuera del aula. Aunque tampoco son la única fuente de estrés.

También se refiere a dichos efectos el alumno de Licenciatura en Historia de la UCSC, y dirigente estudiantil, Luis Medina Rojas (24). Reconoce que la violencia psicológica de parte de los choferes es una realidad, si bien éstos en la mayoría de las veces no dicen nada -mientras conducen- “sus actitudes demuestran mucho”, aclara. La misma mala cara, o su acto de tirar fuerte la moneda a la caja “ya comunican algo”.

Natalie Villalobos González (25), alumna de Periodismo en la UCSC, repudia la actitud de los micreros. Confiesa que hace algunos años la fea actitud de un conductor le “cambió un poquito el ánimo”, justo cuando quería regresar a su casa feliz y contenta. Venía -junto a unas amigas- de tomar sol en una conocida playa de la zona, y convencidas de que servía el pase escolar al final terminó recibiendo malos tratos.

Es un secreto a voces que el trabajo de un conductor jamás fue fácil ya que el hecho de manejar el volante forma parte de su rutina diaria. Pero el estrés es una situación que pasa con muchos otros chilenos que trabajan: comerciantes, guardias, paramédicos, bomberos (sin sueldo), y hasta los mismos profesionales o académicos.

Entonces, ¿Por qué el oficio del conductor es el único que genera conflictos para así descargar sus traumas? Se les olvida que están entregando un servicio, no un favor.

El día a día de los choferes

Acá hay que tener claro algunos conceptos. Una pirámide social –imaginaria obviamente- pone de lo más alto al último rango las siguientes instituciones o entidades, relacionadas con el funcionamiento del transporte público: el Ministerio de Transportes y la JUNAEB, la Asociación Provincial de Taxibuses, cada línea de la locomoción colectiva con sus respectivos empresarios, los choferes, y finalmente, los pasajeros.

Muchos creen que este abuso de los choferes se da por motivos económicos. Y como nada es gratis en la vida conviene explicar cómo se financia el pase escolar, ¿Por qué los jóvenes tienen derecho a viajar con tarifa escolar, si algunos de los miles de conductores hacen la guerra? La ley 20.378 determina que el gobierno crea un subsidio nacional para el transporte público de pasajeros, en definitiva aquí se cubre todo lo que no pagan los estudiantes en relación a la tarifa completa.

Según Jacqueline Mella Aravena (27), profesional en la Seremi de Transportes Bio-Bio, complementa que “este monto se otorga a las empresas de taxibuses, y no a los choferes”. Y otra cosa. ¿No se supone ahora que los conductores están recibiendo un salario mensual? Sobre esto explica que cada chofer gana remuneración, y que “es imposible que los conductores no tengan sueldo”. Ganan en promedio $ 500 mil.

Aunque una secretaria de la oficina de Ruta las Playas –en conversación telefónica- difiere: “esto no pasa con todos los conductores porque hay dos formas diferentes de recibir pagos”. E indica que están quienes sólo trabajan por día, los que ganan por boleto cortado. Son $ 15 mil aprox., por medio turno. 

Quien también difiere es el conductor José Fernández, dirigente de Buses Tucapel, dice: “Puedo nombrar líneas completas que no tienen sueldo ni contrato. Está el caso de Sol Jet, ahí no pueden levantar la voz, y cuando han querido formar uno, otros hacen lo imposible para eliminar el sindicato”.

Además indica que un conductor debe trabajar 8 horas por ley, incluso hasta un máximo de 10. Pero, según cuenta, “maneja 16 horas”. Ya con 14 horas tras el volante siente agotamiento. Aunque el estrés se produce más bien “por los de 15 años en este oficio”, no siempre por las cantidad de horas manejando en el día, según señala.

¿Y los bomberos? No reciben sueldo porque se desempeñan como voluntarios, pero tampoco tienen esa mala fama y estigma que hace años ganaron los conductores.

Éstos argumentan demasiado el factor económico y psicológico para justificar sus faltas de respeto, pero la causa real es la pérdida de valores. Cuando se trata bien a los demás recibe la misma atención cuando menos se piensa, y es que al final todos necesitan sentirse reconocidos de la forma más digna.

Por algo los estudiantes tienen este beneficio, aparte que el conductor del transporte público está ofreciendo un servicio, no un favor. Los jóvenes no son los únicos afectados, la misma situación viven los adultos mayores. Y hay algo llamado educación, un concepto que les permitiría tener un poco más de empatía con el pasajero.

Educación no en el nivel de estudio, sino que en  amabilidad, respeto y empatía.

COMENTARIOS

"Pobree estudiantess siempre tan humillados y cuando suben curados"

Marcia Pino

"Eso también es verdad, hay estudiantes desubicado.Pero también hay que reconocer que algunos chóferes se les pasa la mano son prepotentes y se les olvida que ellos están criando hijos y después les van a pasar esas mismas cosas, si está vida es una rueda unos primeros y otros después" 

Heide Peso

"La cosa es simple y sencillo, el chofer se detiene para que el estudiante se suba, tiene que ser mas amable, recibirle la plata y no hacerle atados, punto....(...)Y mientras el joven no haga nada, no tiene porque joderle la pita..."

Ley 20.378 - Sobre el subsidio nacional para el Transporte Público Renumerado de Pasajeros

Como detectar la violencia psicológica