Fue en el verano del año 2019 cuando
la biblioteca flotante más grande del mundo ancló en uno de los dos
muelles del Puerto Lirquén, estamos hablando aquí del “Logos
Hope”. Un barco que recibió a muchos visitantes, ofreciendo en su
interior una interesante colección de libros que incluso estaban a
la venta. Aunque al decir verdad, el interés de los curiosos no fue
tanto por adquirir dichas publicaciones sino más bien por ser
(quizás) la única vez en la historia portuaria del Bio-Bío que sus
recintos se abrían al público.
Sumemos
que sus navegantes contaban con una cafetería para quienes además
de hojear libros quisieran degustar algún refrigerio.
En
un sitio colindante con la Ruta 150, a la altura del Hospital de
Lirquén y que pertenecía a la empresa portuaria, habían una larga
de filas quienes esperaban subir a un bus de acercamiento. Se
cancelaba $1000 pero el gasto valía realmente la pena. El puerto
contrataba un servicio de transporte particular para transportar a
todas esas personas en dirección al barco. Ya en el viaje, la
máquina salía de dicho sitio y entraba al siempre restringido
recinto portuario, aunque desde la guardia hacia el muelle hay una
distancia de algunos kilómetros.
Apenas
el bus se detenía en este muelle pavimentado la gente bajaba, y
antes de subir al barco que estaba anclado allí podíamos apreciar
el mar donde no es común el ingreso de personas ajenas a la empresa.
Y después de haber recorrido el barco, en zonas habilitadas para
visitantes, había un momento en que debías esperar el bus para salir
del recinto portuario.
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Ya
escapándonos un rato de dicha experiencia, antes habíamos sugerido
a la Armada que se permitiera a la gente recorrer la Isla Quiriquina
dado que ese pedazo de tierra siempre ha estado resguardado por la
institución naval. Es difícil que eso se concrete, no solo porque
el Gobierno de Boric ni siquiera lo haya propuesto como tema de
campaña sino porque en la práctica muchos no tienen siempre un buen
comportamiento en los espacios públicos para que la Armada agarre
confianza y así siquiera dialogar con el Ministerio de Bienes Nacionales.
Recuerden
que cuando en el 2019 el gobierno habilitó el libre acceso al sector
de Pingueral (Que antes era de acceso privado), todo eso generó
recelos en sus propietarios con el temor latente de que los
delincuentes robarían en sus casas. Tiempo después varios de sus
moradores, aparentemente gente de altos ingresos económicos, han
subido fotos a las Redes Sociales mostrando lo cochinos que son los
turistas tirando sus latas de cerveza en la arena de ese lugar.
Por
malas actitudes como esa, los marinos no estarían dispuestos de
abrir siquiera por un día en el año la Quiriquina a la gente, ni
aunque pagaran millones por recorrerla sin tener vínculos con el
mundo naval. Y aun cuando bien sabemos que la Armada es muy estricta
con sus recintos restringidos, por muchos que controlen o instalen
cámaras de vigilancia.
También
es cierto que los puertos son empresas privadas, razón suficiente
para que estas empresas tampoco se abran a la posibilidad de abrir
sus muelles al turismo. O bien, a gente de la comunidad quienes por
no tener lazos con el mundo portuario sólo ven de lejos la manera de
como cargan los “containers” a los barcos desde las ventanas de
su casa (Si es que viven en un cerro aledaño) o desde una vereda
cercana. Muchos de quienes viven en los puertos no son mas que meros
espectadores.
Se
habló del sueño por instalar una Zona Franca en Talcahuano, como
una manera práctica de acercar a la comuna chorera con siquiera una
parte del mundo portuario aunque eso no implique necesariamente la
conexión del simple vecino con el muelle sino más una forma
comercial de darle un empuje mas contundente, a ver si así
erradicamos en San Vicente una gran cantidad de sitios abandonados.
Abrir
los muelles sería una forma de que aquel ciudadano quien vive en
comuna o barrio porteño, pueda alguna vez en su vida saber lo que es
en verdad este tipo de actividad, independiente si por una eventual
travesía son constantemente monitoreados por tour turísticos
(Habilitando puntos precisos y específicos donde la gente pudiera
recorrerlo).
Quienes
alguna vez han tenido familiares vinculados a la Marina Mercante, han
escuchado mediante relatos como es la vida de un “embarcado”
dentro de un barco. El tipo de habitaciones que se ocupan cuando van
en altamar, y es que ¡ojo! La travesía marina tampoco es un tema
del que la gente en el Bio-Bío tenga vínculos, si ni siquiera hay
barcazas que pudieran recorrer la Laguna Grande de San Pedro.
Esta
sería una forma de que el Gran Concepción se conecte con uno de los
elementos que le dan identidad, como es el mar. Es verdad que si ya
es dificíl abrir un día al año los muelles choreros, mas difícil
es repotenciar el turismo de Talcahuano durante el verano en torno a
los barcos. Pero tampoco neguemos que en la vida real, muchos
choreros no tienen la fortuna de conocer o entrar a un barco. La zona
debe conocer entonces una de sus principales actividades económicas
LIGADOS AL MAR. - -
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